André-Yvette : Différence entre versions
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File:Brest 2012 André Yvette203.JPG|En rade aux tonnerres de Brest 2012 | File:Brest 2012 André Yvette203.JPG|En rade aux tonnerres de Brest 2012 | ||
File:Tonnerres de Brest 2012 - 120714-55.jpg|Le bassin du port de commerce pendant les Tonnerres de Brest | File:Tonnerres de Brest 2012 - 120714-55.jpg|Le bassin du port de commerce pendant les Tonnerres de Brest | ||
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Version du 18 juillet 2016 à 22:21
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André-Yvette | |
Brest 2012 | |
Type : | Gabare d'Iroise |
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Gréement : | sloop à tapecul |
Longueur hors-tout : | 27 m |
Longueur de coque : | 17.50 m |
Maître-bau : | 5.59 m |
Tirant d'eau : | 2 m |
Flottaison : | 5.59 |
Déplacement : | 60 tonnes |
Voilure : | 180 m² |
Architecte : | 1935 |
Capacité : | 25 personnes maxi à la navigation |
Chantier : | Corentin Keraudren - Camaret-sur-Mer |
Port d'attache : | Locmiquélic |
Sommaire
Présentation
Le André-Yvette est une gabare de type mer d'Iroise, avec un gréement de sloop à tapecul, construite sur le chantier naval de Camaret (Corentin Keraudren) en 1935 pour les frères Tanguy et Jean Quéméneur, gabariers à Lampaul-Plouarzel.
Cet article est en partie extrait de l'article André-Yvette de Wikipédia en français |
Histoire
Cette gabare transporta principalement le maerl (sable calcaire), les galets et blocs de pierre, pour la reconstruction de la ville de Brest de 1936 à 1964.
A partir de 1965, il devient caboteur pour le ravitaillement des îles de Molène et d'Ouessant.
Après son désarmement en 1976, il sert pour la croisière jusqu'à sa restauration en fin des années 1990. Propriété de l'association PEP 56 il propose des sorties en mer et participe aux différents rassemblements maritimes de la région.
Galerie
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