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Haliotis : Différence entre versions
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− | La recherche océanographique côtière avait besoin d'un petit navire afin d'échantillonner et de cartographier le haut de la plateforme continentale dans les profondeurs d'eau d'une quinzaine de mètres ; d'où la création du projet "petibato". | + | La recherche océanographique côtière avait besoin d'un petit navire afin d'échantillonner et de cartographier le haut de la plateforme continentale dans les profondeurs d'eau d'une quinzaine de mètres ; d'où la création du projet "petibato". L'intérêt de cette vedette réside dans le fait qu'elle peut être transportée par voie routière sur un semi-remorque ; le commandant devenant le chauffeur du convoi. |
Pour les études géologiques et biologiques, l'Haliotis est munis de plusieurs capteurs dont: | Pour les études géologiques et biologiques, l'Haliotis est munis de plusieurs capteurs dont: |
Version du 8 octobre 2008 à 08:27
Haliotis | |
Haliotis se montre comme les voiliers anciens | |
Type : | Vedette océanographique côtière |
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Construction : | 2007 |
Longueur de coque : | 10,3 m |
Maître-bau : | 2,7 m |
Tirant d'eau : | 0,5 m |
Équipage : | 2 pers + 1 scientifique |
Tonnage : | 4,5 t |
Vitesse : | 6 nd |
Chantier : | Piriou |
Armateur : | Ifremer/Genavir |
Port d'attache : | Brest |
Présentation
.../Page type pour les navires à moteur
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Historique
La recherche océanographique côtière avait besoin d'un petit navire afin d'échantillonner et de cartographier le haut de la plateforme continentale dans les profondeurs d'eau d'une quinzaine de mètres ; d'où la création du projet "petibato". L'intérêt de cette vedette réside dans le fait qu'elle peut être transportée par voie routière sur un semi-remorque ; le commandant devenant le chauffeur du convoi.
Pour les études géologiques et biologiques, l'Haliotis est munis de plusieurs capteurs dont:
- un sonar cartographique permettant la cartographie et l'imagerie acoustique,
- un pénétrateur de sédiments permettant une visualisation verticale des sédiments (= profil sismique).
Témoignages
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